کاهش بلیت فروشی سینماها در شرایط فعلی، چالش فرهنگی قابل توجهی است که بی توجهی به آن میتواند چالشهای جدیتری را در پی داشته باشد. در این باره با مژگان زرگر، مدیر پردیس سینمایی ملت به گفت وگو نشسته که ماحصل آن را میخوانید. از شرایط و مسائل فعلی سینماها و سینمادارها بگویید. تجربه نشان […]
کاهش بلیت فروشی سینماها در شرایط فعلی، چالش فرهنگی قابل توجهی است که بی توجهی به آن میتواند چالشهای جدیتری را در پی داشته باشد. در این باره با مژگان زرگر، مدیر پردیس سینمایی ملت به گفت وگو نشسته که ماحصل آن را میخوانید.
از شرایط و مسائل فعلی سینماها و سینمادارها بگویید.
تجربه نشان داده که هرساله اوایل پاییز سینماها دچار افت مخاطب میشوند. اما بعد از آن با فیلمهای جدید دوباره بلیت فروشی قوت پیدا میکند
تجربه نشان داده که هرساله اوایل پاییز سینماها دچار افت مخاطب میشوند. اما بعد از آن با فیلمهای جدید دوباره بلیت فروشی قوت پیدا میکند. در حال حاضر مهمترین دلیلی که سینماها را با چالش روبرو کرده است، نبود فیلمهای جدید و جذاب است. در واقع حدود شش ماه است که فیلم اجتماعی جدید نداریم.
از آنجایی که هر سینما، مشتریان ثابت منطقه خودش را دارد، وقتی فیلمها تکراری باشد، مخاطب ناخواسته به سینما نمیآید و عادت فیلم دیدن در سینما برایش از بین میرود. به نظر من تنور فیلم دادن به سینماها باید گرم باشد زیرا اکران فیلمهای جدید در ژانرهای مختلف، زمینهساز بازگشت قابل توجه مخاطبان به سالنهای سینما خواهد بود.
به نظر شما چگونه میشود این آسیبها را تا حدی مرتفع کرد؟
برای بهبود شرایط سینماها، همه باید کمک کنند. از تهیه کنندگان و سازمان سینمایی تا هرکسی که متولی امر است. باید فیلمهای جدید در ژانرهای مختلف به سینما بیاید
برای بهبود شرایط سینماها، همه باید کمک کنند. از تهیه کنندگان و سازمان سینمایی تا هرکسی که متولی امر است. باید فیلمهای جدید در ژانرهای مختلف به سینما بیاید. حتی فیلمهای خارجی که به فرهنگ و سیاستهای ما نزدیکتر است به چرخه اکران اضافه شود که مشتریان با چند فیلم جدید روبرو شوند و انگیزه لازم را برای رفتن به سینما داشته باشند. سینما مخاطب عام دارد. مردم سلیقههای متفاوتی دارند و در سینماها باید محصولاتی در ژانرهای گوناگون تدارک دید که انواع سلیقهها را در بر بگیرد. مثل سینمای حوزه کودک و هنر و تجربه.
در چند وقت اخیر، فیلمهای حوزه کودک بعد از مدتها قوی و با استقبال خوبی روبرو شد اما در مقابل، مخاطبان ژانر اجتماعی را از دست دادهایم؛ چون فیلم جدیدی اکران نشده است. بهتر است با توجه به اینکه به جشنواره فجر نزدیک میشویم فیلمهای خوب جشنواره سال قبل را هرچه زودتر به چرخه اکران اضافه کنیم.
در این شرایط سخت، به تعطیلی سینما هم فکر کردهاید؟
امیدوارم کار به اینجا نکشد. در یک سینما با چند سالن، حداقل پنجاه نفر نیرو کار میکنند. اگر هر کدام از پرسنل هم سه تا چهار سر عائله داشته باشند، در واقع داریم در مورد ۲۰۰ انسان صحبت میکنیم. نمیشود به این سادگی در مورد تعطیلی سینما صحبت کرد که خدایی نکرده این پرسنل همین آب باریکه را هم از دست بدهند. این مسئله، مشکلاتی را در پی خواهد داشت که جزء سیاستهای سازمان سینمایی نیست.
مراکز بلیت فروشی چقدر میتوانند در این مسیر به کمکتان بیایند؟
در واقع هر قدر راحتتر فرآیند تهیه بلیت انجام شود، بهتر است. اما در حال حاضر در بخش سامانههای فروش بلیت، مشکلی وجود ندارد. به عنوان مثال در ایام جام جهانی سامانه سمفا، بلیتفروشی فوتبال ایران را ساعت ۷ و ۸ شب باز کرد و شاهد بودیم که یک ساعت بعد، ظرفیت یکی از سالنهای ما پر شد. این نشان میدهد که مردم علاقهمند و پیگیر رفتن به سینما هستند و در بخش سامانه فروش بلیت، مشکلی وجود ندارد.سهم کدام یکی از این سامانهها در بلیت فروشی بیشتر بوده است؟
سینما تیکت عمده سهم را در فروش بلیت دارد. دو سامانه دیگر نسبت به سینما تیکت نوپا و در حال رشد هستند. سینما تیکت از آغاز فعالیتش، تبلیغات و ایدههای خوبی داشته که باعث جذب مخاطبان شده است. در حال حاضر هم سامانهها با تبلیغات موثر در مراکز پر مخاطب و پر رفت و آمد شهر و صرف هزینههای لازم میتوانند به چرخه فروش بلیتها کمک کنند.
آینده بخش خصوصی و سینمادار بخش خصوصی چه خواهد شد؟
من همیشه مثبتنگر و امیدوارم. مطمئنم که این دوره رکود هم میگذرد. میتوانیم یک فیلم خارجی خوب را وارد چرخه اکران کنیم و یا برخی از تهیه کنندهها فیلمهایشان را اکران کنند. باید در نظر داشت که هزینه راه اندازی مجدد سینما از هزینه روشن نگه داشتن چراغ سینماها در این شرایط کمتر خواهد بود.
۵۵۲۴۷
وایزر به عنوان عرضه کننده سیستم امنیتی هوشمند وسایل نقلیه در رویدادی که در هتل بینالمللی اسپیناس ، دوشنبه 28 آبانماه برگزار شد، از اولین گزارش جامع ادراک امنیت جامعه ایران در برابر سرقت وسایل نقلیه رونمایی کرد.
مدیر عامل کرمان موتور با اشاره به اختلال در تولید خودرو به دنبال قطعی مکرر برق، از برنامه جبرانی افزایش تولید در نیمه دوم سال خبر داد.
ایران خودرو در سال ۱۴۰۲، در مجموع حدود ۴۹۰ میلیون دلار واردات داشته که این رقم نسبت به سال ۱۴۰۱، حدود ۳۳ درصد افزایش یافته در حالی که تولیدات این شرکت در سال ۱۴۰۲ حدود ۲ درصد افت داشته است. این مورد برای سایپا هم صدق میکند؛ سایپا که در سال ۱۴۰۲ کمتر از یک درصد به تولیدات خود افزوده، با وارداتی به ارزش ۳۰۰ میلیون دلار، ۲۰ درصد ارز بیشتری نسبت به ۱۴۰۱ مصرف کرده است!
در سال ۱۴۰۲، حدود ۵.۴۵ میلیارد دلار ارز برای تولید ۱.۲۰ میلیون دستگاه خودروی سواری و وانت استفاده شده است؛ ارقامی که نشان میدهند هر خودروی تولیدی در ایران در این سال، به طور متوسط به حدود ۴،۹۰۰ دلار ارز نیاز داشته است.
دیدگاه بسته شده است.